Link是吉利创建的高端终端品牌，链路01HEV是一个新的尝试。
介绍
新能源汽车是未来汽车工业中的方向，越来越多的品牌开始打造自己的新能源车车型。其中最容易实现的是油电混合。一方面，市场更容易接受；另一方面，技术层面更容易实现。由于吉利想走出民用市场，走向更高、更大的舞台，他推出了所谓的高端品牌，实际上是试水项目，其领先的01上市引起了广泛争议。去年我们在link01燃油基础上中推出了link01HEV混动车，我们先来看看混合方法和外观。吉利怎么了？轴距超过2米7，1.5T+7DCT油耗为4.8L，价格为17.58万。
大胆时尚的配色
link01HEV的外观设计比较激进，整体造型圆润饱满，没有锐利的棱角。前脸通过进气口格栅有效拓宽了视觉宽度，更有利于散热。与“青蛙眼”相似的前照灯位于发动机罩的两侧，车辆光源为LED。白色车身细节处增加了黑色和荧光装饰，非常运动时尚。
菱科01HEV侧车身腰线平顺，车身较凹。窗户顶边的荧光装饰使屋顶漂浮起来。五辐式铝合金车轮也加入了荧光处理，19英寸的轮胎运动感十足，车辆采用电子驻车。
link01HEV的尾部设计主要集中在尾灯造型上，大尾灯内饰灯组与条形码造型相似，并与黑色品牌logo装饰条相连。照明效果很好，但中间logo部分不发光。
油电混合运行，三缸机回归世界
Link01HEV动力配备1.5T涡轮增压三缸发动机，马力匹，功率kw，扭矩nm。还有一个40千瓦的前马达，扭矩为牛米。传动系统匹配7速双离合变速器，工信部综合的油耗为4.8L。link01HEV底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。我不太理解林克走高端路线的姿态，为了救点钱，他毫不犹豫地挨骂，换上了三缸引擎。
内饰采用旧款风格
link01HEV的内饰风格与旧款车型一致，并继续采用北欧冷风。配色可分为黑白双拼或纯黑色，中控台采用偏向驾驶员座椅的设计，塑料衬里材料和软质面料缝合在一起，做工比较精细。三面板平底多功能方向盘，带真皮包裹把手舒适，支持手动调节。10.25英寸液晶面板显示清晰，10.2英寸嵌入式中控屏幕配备了语音识别控制等多项功能。自动空调支持区域温度控制，档位手柄精致，档位顺序相当新颖，他需要调整。
大小和空间没有改变
link01HEV的车身尺寸为**mm，轴距尺寸为mm，数据并不突出，而且非常标准。空间表现如下：cm进入前排，座椅调到最低，头部留3根手指，后排留2根手指，腿部大于两拳。因此可以看出头部空间张力是连接01HEV的弱点。中央平台的隆起度很高，对后排中间位置不是很友好。所有的真皮座椅都适合包装和舒适性。
配置还是和以前一样
link01HEV配置比较全面，包括倒车雷达、度全景图、倒车侧警示系统、全速自适应巡航、4驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助功能，安全配置更精确沃尔沃变速器，前后5个安全气囊，车身稳定系统，并线辅助，车道偏离警告，车道保持辅助，道路交通标志识别主动制动和疲劳驾驶提示功能丰富。
价格与旧款相比不算太高
目前，款link01HEV售价为17.58万元，仅比出厂价低元，比款双驱顶配车型更贵。总体而言，作为吉利的高端品牌，混动车的价格应该没有异议，然而链路01HEV的综合系统的功率和扭矩尚未发布，可以说核心动力不够自信和透明。既然是高端品牌，就不能遮遮掩掩，暴露问题，只有这样我们才能改进，我们不能靠蒙赢得尊重和信任。
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