年12月3日，
中老铁路正式通车！
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出发了！首发乘客已经坐上动车体验中老铁路！你关心的都在这了！
3个半小时左右就到西双版纳了！通了！真快！
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发车了！发车了！一起见证历史！
年1月3日，
中老铁路开通运营正式满月。
一个月以来，
中老铁路共发送旅客67万人次，
运输货物17万吨，
呈现出"人享其行物畅其流"的良好运营态势。
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中老铁路交出“满月”亮眼成绩单客货运输两旺
中老铁路开通“满月”
客货齐旺态势良好
运营
上午10点25分，C次动车组列车在昆明站停靠，3个多小时后，动车就将抵达景洪。中老铁路开通以来，便捷的出行体验，深受旅客青睐。
旅客岩应坝：“冬天的话，夜班车是非常冷的，时间也比较长，要8到12个小时。现在坐高铁的话，只需要3到4个小时就能到达。”
中老铁路国内段客运列车初期每天开行17.5对，随着客流增长，开行列数逐步增加，
单日发送旅客由1.9万增至最高3.3万人次
。老挝段的客流同样稳步增长，
单日发送旅客从人增加至最高时多人次，目前老挝段共发送旅客5万人次
。
中国铁路昆明局集团昆明站值班站长袁佳：“经过（1月10日）调图以后，
旅客列车开行列数已经增加到多列，中老铁路运行列数也增加到56列
。”
货运方面，
中老铁路累计开行货物列车列，发送货物17万吨，其中国际货物列车70多列，发送货物5万吨
。目前，国际货物列车增至6列左右。广州、成都、重庆、上海等10多地开行的国际货物列车，都向昆明集结，再出境至老挝。而老挝万象、纳堆等地始发的国际货物列车则驶向昆明，再运达中国国内的众多城市。
中国铁路昆明局集团昆明东站营销部部长许杰峰：“中老铁路通车前，货物从昆明至万象需要3天，通车后，昆明至万象的货运时间仅需30小时。货品从开通初期的化肥、百货，增加至目前的电子、光伏、通信、汽车、纺织等产品，以及蔬菜、鲜花等农产品，品类增加了，货值也扩大了。”
中铁联集昆明分公司副总经理徐超：“区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，中老铁路助力中老两国和周边国家互利合作的作用将会更加凸显，货运运量一定会实现稳步的增长。”
目前，中老铁路已逐步形成大商贸、大物流、大市场、大开放的新格局，将使云南的区位优势更加凸显，更好地服务和融入"一带一路"建设。
一个月来，
这条北起中国昆明，
南至老挝万象的国际铁路，
有力激活了沿线旅游经济，
加速形成中国与东盟间新通道，
物流
为改善两国民众出行条件，
畅通国内国际经济循环，
促进中老经济建设，
走廊
发挥了积极作用。
01
12月8日中老铁路国内段6天发送旅客突破10万人次
自12月3日中老铁路全线开通运营以来，截至8日，国内段（玉磨铁路）共发送旅客11.4万人次。为满足旅客出行需求，昆明局集团公司及时增加列车开行对数。中老铁路国内段（玉磨铁路）开通运营后，深受沿线群众欢迎，不仅大幅压缩普洱、西双版纳傣族自治州至省会城市昆明的时空距离，也结束两地不通铁路的历史，与全国铁路网联通，昆明与周边城市间1-3小时交通圈进一步扩大。
12月3日以来，国内段（玉磨铁路）日均发送旅客2万人以上，特别是开通首日，平均客座率高达94.6%，12月4日全线旅客发送量2.7万人次，其中普洱站发送旅客人次，西双版纳站发送旅客7人次，极大方便了沿线群众生活、出行。
02
12月13日中老铁路运营第10天：宁洱站客货运输创收万元
中老铁路开通后，极大便利了普洱宁洱出行。自12月3号开通至13号运营10天以来，普洱车务段宁洱站共发送旅客人，到达旅客人，货物运输吨。
市民
宁洱火车站开通运营10天以来，从第一天的一趟车经停，逐渐增至四趟、六趟到目前有八趟列车的停靠。营业额客运为79万元、货运为万元。
03
12月15日昆明海关监管中老铁路国际货物列车运载货物总值突破一亿元
12月15日，一列由昆明出发载有全棉梭织斜纹染色布、涤纶布、人造革、拉链等11个集装箱的国际货物列车，缓缓驶离云南磨憨铁路口岸，驶向老挝，标志着经昆明海关所监管验放的中老铁路国际货物列车运载货物总值突破一亿元人民币。
12月4日，首发出口国际货物列车完成所有物品的通关手续，拉开了中老铁路跨境物流成功开通的序幕。截至12月15日，昆明海关已监管验放31列（含空车）中老铁路国际货物列车，进出口货物总量达1.71万吨，货值约1.07亿元人民币，进口货物主要有天然橡胶、化肥、铁矿石等，出口货物主要有蔬菜、水果、钢材、机电产品等。其中不乏来自深圳、广州、重庆、南京、青岛等地的列车，通过转关出口或通关一体化出口模式，实现在海关监管下的快速通关。
04
12月17日安宁至万象中老铁路国际货运列车首发
12月17日，满载35个集装箱的中老铁路国际货运列车从昆明安宁市的桃花村站驶出，为昆明与东南亚国家经济贸易往来打通一条更加安全、便捷的运输通道。
为进一步提高货物装运效率，铁路部门采用集装箱"门到门"运输的方式，在工厂内将胶带装入集装箱，运送至车站货场进行装车。由于成品胶带外形呈桶状，易产生滚动，造成破损，车站使用三角挡掩挡的加固措施，让胶带入箱后保持稳定，也降低了加固成本。据了解，国际货运列车装运胶带出口到老挝后，又将装运木炭运送至国内，为云南省多家企业提供生产原料。
05
12月27日中老铁路国际货运冷链列车开行
12月27日上午10时30分，随着汽笛长鸣，装载21辆蔬果冷链集装箱的中老铁路（玉溪至万象）国际货运冷链列车从玉溪市研和站缓缓驶出，标志着中国玉溪与老挝万象正式打通蔬果冷链跨境物流新通道。该趟首发列车共21
只
集装箱冷链货柜，总货值多万元，总重多吨，整合了当地11户企业农产品出口货运需求，由20个蔬菜货柜和1个鲜切花货柜组成。货品涵盖了白菜、卷心菜、西兰花、花椰菜等9个品种蔬菜，康乃馨、玫瑰、百合、洋桔梗等9个品种鲜切花。
中老铁路国际货运列车开行后，蔬果冷链经中老铁路运抵万象站，再经由万象公路运往泰国曼谷，总运输时长将缩短至68小时，较以往公路运输缩短76小时以上，每货柜平均运费下降三成，大幅提升了玉溪农产品出口综合效能。
中老铁路大动脉，
为云南打开发挥区位优势，
实现开放发展的新空间，
从西南看云南，
从中国看云南，
从东盟看云南，
有了全新的价值视角。
刚刚闭幕的年云南省委经济工作会议指出，云南要加快推进大通道大物流建设，加快发展国际贸易新模式，加快推进跨境产业合作，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业。
一段时间以来，各地精心筹谋，围绕充分发挥铁路社会经济引领功能，为破题云南国际大通道从“开通”到“畅通”，提升物流服务能力，物流基础设施配套水平，进一步优化中老铁路沿线产业空间布局，强化产业支撑，推动大通道沿线融入全球价值链迈开大步。
专家观点
中央党校（国家行政学院）经济学教研部政府经济管理教研室副主任、副教授汪彬：
中老铁路的开通为沿边开放提供了基础性支撑，不仅打通了中国西南的大通道，也成为“一带一路”倡议高质量发展的标志性工程，将极大地推动沿线地区经济发展。要真正发挥中老铁路的通道功能，实现可持续发展，就要把铁路“过路经济”转变为“落地经济”。对此，可加强中老铁路与现有中欧班列的衔接，同时，抓住重塑产业链的机遇，与南亚东南亚国家产业形成互补，实现互利共赢。
中国科学院工业经济研究所研究员陈耀：
云南是我国面向南亚东南亚的开放中心、高水平沿边开放的新高地。云南应争创RCEP新型示范区，建议可以在对标先进规则的营商环境、跨境贸易数据流通、国际贸易数据标准使用、设立公共海外仓、中药材等资源进口加工产业园、自贸区人才培养等方面先行先试，总结成功经验，形成示范效应，复制到各沿边地区。
云南财经大学国际工商学院副教授张立莉：
要进一步加快临沧至普洱铁路规划立项建设，加强和完善国际大通道建设的统筹协调机制，建立和完善与周边国家、省份的交流合作机制，优化产业空间布局、强化国际大通道建设的产业支撑，创新投融资体制机制、保障国际大通道建设资金。在区域综合交通体系的构建中，依托航空物流港和高铁开通背景下的冷链物流多式联运，积极发展精品和高附加值农副产品的国际冷链物流。
注意！
在这里条码君要提醒大家，为确保陆地边境口岸城市人员有序安全出行，
从年12月21日起至年3月15日
，中国铁路昆明局集团有限公司管内
野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站、河口北站、富宁站7个车站
，将严格落实旅客进站、验票、登车前48小时内核酸检测阴性证明查验要求。对无法提供核酸检测阴性证明的旅客，铁路将不提供运输服务。
（详情→注意！从云南这7个高铁站登车需持48小时内核酸检测阴性证明）
请广大旅客积极配合疫情防控措施，降低疫情传播风险。
我们祝愿中老铁路这条跨越山河的
友谊之路、合作之路、
发展之路、共赢之路越走越宽，
造福两国和两国人民，
祝愿中老友谊万古长青，
中老两国国泰民安！
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