随着消费者对汽车性能要求越来越高，汽车自动化控制越来越多，现代汽车电子控制系统被大量应用，汽车线束作为汽车电路各部件联系的载体，起着至关重要的作用。
汽车线束是血管，汽车引擎是心脏，心脏因血管而跳动，引擎因线束而运转，可见汽车线束对于汽车整车电路稳定运行的重要性。它不仅要准确地传输各种信号，还要保证连接电路的可靠性，并且需要一定的抗干扰能力。
汽车线束在汽车使用和故障诊断中有着举足轻重的作用，也是汽车电子控制系统的故障检测与诊断的重点。汽车在发生故障时，首先要锁定受损的功能系统，进而找出没有正常运转的元件，这时就需要通过线束检测对电路进行逐一排查。
汽车线束故障难排查
一旦汽车的电子线路发生故障，首先需要判断故障的类型，并对覆盖线束的内饰进行拆除，找到故障的电器件和对应的线缆、开关、插接器或传感器等，通过对千丝万缕的线束进行外观判断和初步诊断，筛选出故障线束，并用仪器进行细致检测，才能查出“病源”。所以说汽车线束故障点的排查是一件复杂且耗时的工作，需要专业且富有经验的技师谨慎操作，稍有不慎，就可能造成汽车线束的二次人为损坏。尤其像新能源汽车还存在高压放电现象，破拆线路甚至会威胁维修技师的生命安全。
线束诊断工具神助攻
为解决复杂的线束诊断问题，纳思达研发了一套专门用于汽车线束检测的系列产品，颠覆了传统检测模式，无需破线处理，检测过程高效便捷，诊断结果清晰明了，是汽车线束诊断必不可少的工具。
1.线束诊断盒
该产品可根据车身各个部位做相应的转接线束配合使用，转接线束为Y型线束，将转接线与被检测线束串联，中间输出的端口与线束诊断盒相连，将每条线依次放入诊断盒上对应的插针孔（数字标识），用万用表或示波器可以直接测量，准确识别故障根源，轻松解决复杂的线路问题，避免了破线测试对线束造成的损害，有效提升工作效率和质量，保证汽车的安全行驶。
辅助检测配件：
（1）ABS转接线
配合线束诊断盒使用，红色端连接ABS泵线束插头上，黑色插头连接到线束诊断盒B端口上，诊断盒通过线束连接汽车万用数字表，即可检测线路的通断，并筛出问题线路，从而找到汽车故障所在，方便修复及替换。
（2）空调多芯插头
检测车时用对应的线束插头接入待检空调线束端，另一端连接到线束诊断盒A端口，诊断盒通过线束连接汽车万用数字表，即可检测线路。空调接口端共配有四种不同规格的插头，可以适用更多车型。
（3）发动机适配线束
一端插入发动机控制单元端口，一端与诊断盒相连，诊断盒通过线束连接汽车万用数字表，使用线针逐一测试，从而达到检验发动机控制单元、导线和零件的目的。
2.CAN转接盒
整车OBD在测试其功能的过程中，需要诊断的通讯范围有很多，例如：VCU通讯诊断，BMS车身通讯诊断，充电CAN通讯诊断等，需要用多条线束辅助进行诊断测试。使用CAN转接盒，可以将被测试的多组通讯端口安置在CAN诊断盒上，测试不同组通讯功能时，用DB9转接线连接CAN转接盒及CAN卡即可测试，一步到位。
3.新能源汽车诊断线束
由于新能源纯电动汽车上存在高压交流系统，使用的线束对绝缘性及电磁干扰性都有较为严格的要求，在检测时也与传统线束诊断方式有所不同。纳思达研制的诊断线束，只需配上相应的检测工装，一次插合后通过仪器内部数字逻辑电路，即可十分方便、准确、迅速地进行线束检测。
新能源汽车元件诊断线束：
（1）P2PMPU刷新线束
MPU为微处理器，是计算机的计算、判断或控制中心，它起到控制整个微型计算机工作的作用，产生控制信号对相应的部件进行控制，并执行操作。当P2PMPU有刷新需求时，线束一端连接P2P模块，另一端连接USB设备，系统自动执行刷新操作。
（2）T-BOX刷新线束
车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。该线束用于连接电脑端和车机端，配合T-BOX专刷工具进行刷新。
（3）USB转DB9针RS串口线
采用美国FTDI-FT高性能双芯片，提供更好的稳定性以及兼容性，轻松实现计算机与RS设备的工业级高性能通信。适用于手机、平板电脑、Modem、ISDN-TA、条形码扫描仪、掌上电脑PDA（WINCE系统）、标签打印机、数控机、刻字机、集群电话机、串口交换机工业串口设备、智能串口设备等串口设备，适用领域宽广包括电子设备、商城、办公场所、安防系统等。
4.传统汽车诊断线束
使用该系列产品进行线路检测，无需破拆原车线束。多种类型适配器，配合汽车诊断仪使用，可应对不同规格、不同功能的元件诊断，如变速箱、空气流量针、加速踏板发送器、燃油压力传感器的检测等。
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