YNTV2都市条形码
今天中午，一条消息迅速在昆明人的朋友圈里扩散。
下午，各大新闻门户网站发出消息。
昆明飞往悉尼的航线于年11月24日刚刚正式开通。新航线每周能增加约个座位。本次遭遇颠簸的航班为东航MU次。
（图片来源：中国新闻网）
条码君独家联系到了一位乘坐本次航班的乘客，她给我们提供了机舱内的照片。
这位乘客说，事发当时距离降落还有40分钟左右的时间，空乘人员广播提醒之后便开始了准备工作，部分乘客有上卫生间的，也有坐在位子上收东西的，还有人在过道上行走。突然一阵颠簸让导致多人受伤，其中一位空姐腰部被撞击，似乎直不起腰来了↓下图是乘客拍到机组人员在与她交流中。
乘客说，此次颠簸来得突然，一些没有系好安全带的乘客头部撞到机舱顶。在她拍摄的照片中可以看到机舱顶部的明显裂痕。
机舱顶部的阅读灯也有裂纹。
这位乘客告诉条码君，自己比较幸运，没有受伤。受医院救治。网友对此事也纷纷表示：平安就好！
下午2点47分，东方航空通过官方微博做出回应称，这次事件发生在英尺的高度，飞机突然遭遇晴空气流颠簸，造成机上5名旅客与3名乘务员身体不适。目前东航已经联系了当地医疗机构为旅客提供医疗服务。
什么是晴空颠簸？
晴空颠簸是指在对流云体外遭遇的颠簸。晴空颠簸包括卷云内部、荚状云内部或附近的颠簸，以及某些情况下雷暴附近的晴空内的颠簸。通常晴空颠簸会发生在米以上的高度。由于晴空颠簸无法准确预测，发生频率较高，且难以通过目视判断。
飞行机组通过管制员提醒或者前机报告以及对飞行计划和卫星云图的仔细研究，绝大部分情况下是可以提前预判到前面有可能有强烈的晴空颠簸。如果沿着急流方向（顺风或逆风）飞行时遭遇颠簸，机组应改变当前飞行高度层或航向，如果是在陡的槽线区域飞行，如果风速、风向突然变化造成颠簸，建议穿越槽线，而不是平行槽线飞行。当穿越急流带时，最好能够随着温度上升而爬升，随着温度降低而下降。飞行员应监听无线电，而在国外飞行，也有重要天气广播，让飞行员避开这些强烈的颠簸区。
所以对有经验的飞行员来说，这样所谓的“无法预测”的“晴空颠簸”其实也是可以提前预警的，它也是有规律的。这种颠簸，虽然机载雷达不能显示，但飞行员会有提前的预判，机组会通过广播或者安全带指示灯要求旅客坐好，并要求空中服务人员停止服务，所以，就算我们遇到所谓的“晴空颠簸”，绝大部分也是能被提前预判并被告知的。
旅客遇到颠簸怎么避免伤害？
●只要坐下就系好安全带，这是一种良好飞行习惯，它能保护你避免突然的飞行颠簸造成的人身伤害。
●如果机组没事先提醒，突然遇到飞机强烈颠簸，旅客唯一的防范就是系好安全带。
●突发强烈颠簸时，旅客如离座位较远，来不及回座位，那么旅客应立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等，或者抓住可让自己固定的东西或者要求别人抱紧自己，让突然的颠簸造成的伤害减小到最低。
●旅客有可能正在使用卫生间，要立即抓住水盆边缘、门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄。
●在舱内走动时，一定要扶着座椅靠背或者顶部行李舱，注意聆听机组人员所有安全通知，且遵循机组人员的指示。
●颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客砸伤自己。在湍流过后打开顶部行李舱时要小心，防止被重的行李砸伤。
●了解颠簸时旅客信号牌的使用方法：飞行机组如预感会有中度或者强度的颠簸，有时会来不及广播，机组一般会多次闪亮安全带灯，这是飞机即将遇到中度以上颠簸的信号，旅客最快速度坐好就是规避颠簸伤害的唯一正确选择。
●在洲际飞行或者通宵飞行的时候，也不要睡在地板上。
●成人旅客做好对儿童、婴儿旅客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。
●孕妇旅客可将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西。
●身体不方便的旅客，可以请求乘务员或其他旅客的帮助。
条形码报道
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